>  > 寺本自動車商会 減圧バルブ類 T-REV Φ9 0.07 カラー:シルバー
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寺本自動車商会 減圧バルブ類 T-REV Φ9 0.07 カラー:シルバー

成田空港ランウェイそばに在住する筆者の海外取材、撮影エピソードなどを勝手に紹介

寺本自動車商会 減圧バルブ類 T-REV 98/9~00/08 Φ9 0.07 カラー:シルバー 11053-0865

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夕焼け撮影

昨日は撮影に行く気バリバリだったので、天気がいまいちでフラストレーションが溜まっていた ウェッズ スポーツ ブレーキパッド レブスペック プライム リア用ニッサン ローレル HC33 89/1~93/1 RB20E, ABS無 HAAN WHEELS ハーンホイール ホイール本体 フロント・リアオフロードコンプリートホイール F1.60/21インチ-R2.15/18インチ カラー:ゴールド カラー:レッド YZF250 YZF450 。

そこで気分を変えて、夕方ワンコを連れて散歩ついでに夕日撮影にチャレンジ。

ジェットスターもエアカリンも早着の予定だったので、もしかしたら日があるうちに撮れるかもと行ったが雲が多く早々とあきらめモード。

寺本自動車商会 減圧バルブ類 T-REV Φ9 0.07 カラー:シルバー


カラー:ゴールドはこちら
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※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品番号
1414

■JANコード
4580305161515

■商品概要
◆差込径:IN側/Φ9mm、OUT側/Φ9mm
◆リードバルブの厚さ:0.07mm

カラー:シルバー

■適合車種
▼BMW
F650

▼HONDA
APE100 [エイプ]
APE50 [エイプ]
CRF250X
CUB [カブ]
PCX
V-TWINMAGNA [Vツインマグナ]
XR100R

▼KAWASAKI
ER-6f 純正エアクリーナーボックスを使用時は確認して取り付けて下さい。
ER-6n -11
NINJA400R [ニンジャ]
NINJA650 [ニンジャ]

▼SUZUKI
ADDRESSV125 [アドレス]
INTRUDER250 [イントルーダー]
MAJESTY250 [マジェスティ] (4HC)

▼YAMAHA
SEROW250 [セロー] 09
TMAX500 01-03
TMAX500 08
WR250X
シグナスX

▼その他
汎用

■詳細説明

匠の技術で成し得た『T-REV』は、従来からある減圧バルブとは違った特殊構造を施しております。
ブリーザーから排出されるブローバイガスを流体力学上の渦を利用して流速を上げ、スムーズに排出されるようにT-REV内部に『スパイラルライン』を施し、さらにリードバルブ面を3面にすることによって一面当たりの力を分散し、よりスムーズにブローバイガスを排出する構造になっております。
T-REVは特徴的な三角錐デザインのリードバルブを採用しているので、エアクリーナーBOXからの過剰外気でリードバルブの作動不良や取り付ける向きの制約がありません。
・T-REVとは
現在、市販されている自動車の内燃エンジンは「レシプロエンジン」が主流です。
このレシプロエンジンとは、現在最も基本的な内燃エンジンのことで、「1.吸気」「2.圧縮」「3.膨張 (爆発)」「4.排気」という工程をエンジン内のピストンが反復運動することにより、クランクシャフトを介して回転運動に変えています。
エンジン内ではこの作業を1分間に数千回転という目にも止まらない速さで行われているのです。
クランクケース減圧バルブ (T-REV) のポイントは、ピストンの下側のケース内にあります。
ピストンが膨張 (爆発) により高圧で押し下げられた時に、一部のガスがピストンリングを吹き抜けてクランクケース内に流れ込んでしまいます。こういったガスを「ブローバイガス」と言い、クランクケース内はこのブローバイガスにより圧力が高まり、このときにピストンが下がれば強い力の抵抗になります。
この「ポンピング・ロス」がエンジンブレーキの一つでもあるのですが、エンジンのピストン運動の抵抗にもなっているのです。
この過剰圧力となったブローバイガスは、ブリーザー (ブローバイガスを抜くための穴やパイプ・ホース) から排出されるのですが、ピストン上昇やアクセルオフで外気を吸い込んでしまうためにクランクケース内は加圧状態のままになっています。
そこでクランクケース減圧バルブ『T-REV』をブリーザー経路に装着することにより、ブローバイガスや外気の逆流を防ぎ、クランクケース内の圧力を適正化 (負圧化) することによってエンジン本来の性能を発揮することができ、少ない燃料で同等のパワーが出せます。

。日が当らないカットは充分撮影しているので入らないのである。

思っていた絵にはならないものの、とにかく撮影したい!という意欲があったので、夕日のシルエットと、




日没後のB777を撮って、まあまあ満足して帰途についた。うーんMD11はカタチに特徴があるのでシルエットも絵になるねえ!


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